가솔린 4행정 엔진 시뮬레이터
SI · 720° 4-Stroke Cycle & Inline-4 Sync
행정:
1. 흡입 (INTAKE)
각도:
0.0°
RPM:
120 RPM
속도:
3 km/h
※ 기본 4행정 학습 모드: 흡입 0~180°, 압축 180~360°, 동력 360~540°, 배기 540~720°. 밸브 오버랩은 의도적으로 제외해 행정과 밸브 움직임을 1:1로 맞췄습니다.
※ RPM·차속 계산은 입력값 기준이며, 1,000 RPM 이상에서는 피스톤 움직임을 관찰할 수 있도록 애니메이션 재생속도만 자동 감속합니다.
🔍 4행정 단기통 정밀 단면도 (TDC / BDC 상하사점 정밀 정렬)
1 Stroke = 180°
⚙️ 실시간 실린더 내부 상태
실린더 내부 압력 (교육용 추정)
1.0 bar
실린더 내부 온도 (교육용 추정)
25 °C
현재 실린더 용적
52.5 cc
피스톤 변위율
0.0 % (TDC 상사점)
📖 4행정 사이클 작동 해설
1. 흡입 행정 (Intake · 0°~180°)
흡기 밸브가 열리고 피스톤이 TDC에서 BDC로 하강하며 혼합기를 흡입합니다.
흡기 밸브가 열리고 피스톤이 TDC에서 BDC로 하강하며 혼합기를 흡입합니다.
2. 압축 행정 (Compression · 180°~360°)
흡·배기 밸브가 닫히고 피스톤이 BDC에서 TDC로 상승하며 혼합기를 압축합니다.
흡·배기 밸브가 닫히고 피스톤이 BDC에서 TDC로 상승하며 혼합기를 압축합니다.
3. 연소/동력 행정 (Power · 360°~540°)
TDC 부근에서 점화가 시작되고 연소 압력이 피스톤을 BDC 방향으로 밀어 크랭크축에 일을 전달합니다.
TDC 부근에서 점화가 시작되고 연소 압력이 피스톤을 BDC 방향으로 밀어 크랭크축에 일을 전달합니다.
4. 배기 행정 (Exhaust · 540°~720°)
배기 밸브가 열리고 피스톤이 BDC에서 TDC로 상승하며 연소가스를 배출합니다.
배기 밸브가 열리고 피스톤이 BDC에서 TDC로 상승하며 연소가스를 배출합니다.
보어 × 행정 (Bore × Stroke)
84.0 mm × 90.0 mm
압축비 (Compression Ratio)
10.5 : 1
단기통 행정체적 (Calculated)
498.8 cc
모델 기준
SI · Naturally Aspirated
🔥 직렬 4기통 (Inline-4) 점화 순서 동기화 (1-3-4-2)
180° 위상차 동기화
📊 가솔린 SI 엔진 P-V 지압선도 · 720° 작동선
Idealized P–V Reference