🏎️ 스로틀 바디 시뮬레이터

스로틀 바디 시뮬레이터

자동차 엔진 & 스로틀 구조 설명 시뮬레이터 (Standalone)

자동차 엔진 & 스로틀 구조 설명 시뮬레이터 STANDALONE HTML

오프라인 단독 실행 버전 · 스로틀 밸브 0~90° · 듀얼 TPS 신호 · ETC 모터 기어 · 카본 세척 실습

단독 실행형 파일 (No Server Required)

시스템: 전자제어 ETC (Drive-by-Wire)

현재 밸브 개도: 2.5° (공회전)

TPS1 / TPS2: 0.61V / 4.39V

* 교과서 흑백 펜화 기반 0°~90° 정밀 기구학 연동

FIG. TB-402: ELECTRONIC THROTTLE BODY (ETC/DBW) BORE 65mm Ø

ANGLE: 2.5° APS: 0%

가속 페달 센서 (APS %) 0%

스로틀 밸브 개도 각도 (Angle °) 2.5°

엔진 회전수 (RPM)

750

공기 유량 (MAF)

3.5 g/s

매니폴드압 (MAP)

31.9 kPa

TPS 1 센서

0.61 V

TPS 2 (반전)

4.39 V

모터 PWM 듀티

3 %

VALVE

페달 신호(APS) 또는 기계식 와이어의 회전 토크를 받아 샤프트가 회전하면 원형 플레이트가 기울어지며 밸브 둘레의 원형 틈새 단면적(Flow Area)이 기하급수적으로 팽창하여 공기 유입량을 조절합니다.

⚠️ 고장 증상 및 진단

밸브 둘레 카본 슬러지 퇴적으로 인한 밸브 고착(Stick), 공회전 시 시동 꺼짐 및 감속 중 엔진 스톨 발생.