Fuse Voltage Drop 차트 측정기

자동차 퓨즈 전압강하 진단기

Fuse Voltage Drop Chart · 부하 작동 상태에서 퓨즈 양단 mV를 측정하여 회로 전류와 이상 여부를 분석

CHACHANOTE · FIELD DIAGNOSTIC

① 측정 조건 입력

퓨즈 타입

퓨즈 정격

퓨즈 양단 전압강하 (mV)

회로 전압 (V)

실제 측정 전류 (A, 선택)

부하 상태

※ 차트는 퓨즈 자체의 전압강하 특성으로부터 회로전류를 추정하는 용도입니다. 제조사별 퓨즈 구조·온도·단자 상태에 따라 값이 달라질 수 있습니다.

② 진단 결과

측정 전압강하—

차트 환산 전류—

정격 대비—

추정 손실전력—

측정값을 입력하십시오.

부하를 작동시킨 상태에서 퓨즈 상단 테스트 포인트 양쪽을 측정합니다.

③ 선택한 퓨즈의 참고 차트

전압강하	추정 전류	정격 대비

아래 수치는 프로그램에 내장된 참고용 환산 데이터입니다. 정확한 판정은 사용하는 퓨즈 타입의 제조사/측정기 차트를 우선하십시오.

④ 정비 현장 진단 가이드

측정 방법

1. 차량을 안전하게 정지시키고 진단 대상 부하를 실제 작동시킵니다[cite: 1].
2. 멀티미터를 DC V의 mV 범위로 설정합니다[cite: 1].
3. 퓨즈를 제거하지 않고 퓨즈 상단의 두 테스트 포인트에 프로브를 접촉합니다[cite: 1].
4. 표시된 값을 mV로 기록합니다[cite: 1].
5. 퓨즈 타입과 정격을 선택한 뒤 차트와 비교합니다[cite: 1].

값이 높을 때 및 하니스 검증

- 분할 측정 순서: 퓨즈 양단 mV가 비정상적으로 높다면 퓨즈 자체만 교환하지 말고 퓨즈 블레이드 → 퓨즈박스 단자 → 릴레이 → 커넥터 → 배선 → 부하 → 접지 순으로 전압강하를 분할 측정하십시오[cite: 1].
- 하니스/접지 불량 확인: 부하 작동 시 퓨즈 전압강하는 정상 범위이나 부하가 정상 작동하지 않거나 느린 경우, 배선 및 접지단 전압강하(0.2V 초과 시 불량)를 추가로 점검하십시오.
- 실제 전류가 높을수록 동일 저항에서도 전압강하는 증가합니다[cite: 1].

전압강하 기본식

Vdrop = I × R / R = Vdrop ÷ I / P = Vdrop × I[cite: 1]
예: 15 A에서 0.10 V가 측정되면 해당 측정부의 등가저항은 약 6.67 mΩ입니다[cite: 1].

더 자세한 Fuse Voltage Drop 차트와 자동차 전기회로 진단 자료는 차차노트에서 확인할 수 있습니다.

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퓨즈 전압 강하 Fuse Voltage Drop 차트 측정기

Fuse Voltage Drop 차트 측정기

① 측정 조건 입력

② 진단 결과

③ 선택한 퓨즈의 참고 차트

④ 정비 현장 진단 가이드